Статьи

Холостые обороты двигателя – это такой режим работы агрегата, при котором он функционирует, однако педаль акселератора находится в нулевом положении, а передача крутящего момента в трансмиссию не происходит. Чтобы активировать его, необходимо включить зажигание и запустить ДВС.

Трансмиссия – это неотъемлемая часть современного автомобиля, оснащенного двигателем внутреннего сгорания. Эта система осуществляет передачу крутящего момента от мотора к колесам. Главным агрегатом трансмиссии является коробка передач.

Двигатель имеет большое количество подвижных деталей. Во время работы агрегата между ними неизбежно возникает трение, которое приводит к постепенному износу элементов. Во избежание их быстрого выхода из строя предусмотрен смазочный материал, который, омывая компоненты ДВС, создает на их поверхности защитную пленку.

Работа силового агрегата представляет собой постоянное сжигание топливно-воздушной смеси, в результате чего вырабатывается энергия. Коленчатый вал превращает ее в крутящий момент, который, попадая в трансмиссию, позволяет автомобилю передвигаться

Работа двигателя происходит благодаря постоянному сжиганию топливно-воздушной смеси. В современных моторах ее формирование происходит за счет электронного блока управления, которые анализирует информацию, полученную от датчиков.

Смазочный материал необходим двигателю во избежание ускоренного износа его элементов. Объем состава, а также его характеристики, определяются инженерами при проектировании силового агрегата. Отметим, что в процессе функционирования ДВС масло постепенно теряет свои защитные свойства, а в его составе скапливаются продукты износа.

Обзор для водителя – это одно из важнейших условий, которое позволяет быстро среагировать на изменившуюся дорожную ситуацию и предотвратить аварию. В этой связи, например, запрещена эксплуатация автомобиля, у которого на лобовом стекле присутствуют повреждения.

Функционирование любой силовой установки происходит благодаря постоянному сжиганию топливно-воздушной смеси. Однако между бензиновыми и дизельными ДВС есть существенная разница. В первом случае топливо впрыскивается в камеру сгорания форсунками, а воздух подается через впускные клапаны.

Коробка передач – это важнейший агрегат трансмиссии, который осуществляет адаптацию энергии, вырабатываемой силовой установкой. В отсутствии КПП высокая скорость движения автомобиля была бы возможна только при условии высоких оборотов ДВС, что негативным образом сказывалось бы на его ресурсе.