Рулевая рейка причины и признаки неисправности

Зачем нужна рейка

Рулевая рейка – это специальный механизм, позволяющий передавать усилие, которое прикладывает водитель – с рулевого колеса на колеса. Она устанавливается на передней оси автомобиля. Рейка связана с рулевым валом, а также с поворотными кулаками (через тяги и наконечники). Именно благодаря этому устройству водитель может совершать маневры. В процессе эксплуатации автомобиля элементы рейки получают естественный износ. Следовательно, четкость работы механизма сжижается, а вместе с этим – снижается и скорость реакции на действия водителя. Также могут появляться течи рабочего материала гидроусилителя. Отметим, что оставлять без внимания подобную ситуацию просто опасно.

Типы рулевых реек

Сегодня у автомобилей встречается три типа рулевых реек. Сама схема передачи усилия от рулевого колеса остается неизменной – механизмы отличаются наличием дополнительного оборудования, которое призвано облегчить работу водителя. Практически все современные модели оснащаются теми или иными усилителями руля.

Основные типы реек:

• Механическая. Самый простой и самый первый тип рейки. Не предполагается никаких вспомогательных устройств для помощи водителю.
• Гидравлическая. Подразумевает установку гидроусилителя. Благодаря работе насоса создается давление, которое позволяет водителю прилагать гораздо меньше усилий для вращения руля.
• Электрическая. В этом случае устанавливается электрический усилитель. Специальный мотор дает возможность водителю прилагать минимальное количество усилий для поворота колес.

Также встречаются электрогидравлические усилители. Они работают по той же схеме, что и ГУР, однако насос функционирует за счет электропитания, а не благодаря механическому усилию, которое передается от шкива коленвала.

Признаки наличия дефектов

Как уже говорилось выше, в процессе эксплуатации автомобиля компоненты рулевой рейки подвержены естественному износу. Нередко определить наличие дефектов или большой выработки элементов можно самостоятельно. В случае обнаружения таких проявлений нужно поспешить к профильным специалистам на полноценную диагностику механизма.

Некоторые признаки неисправностей:

• Стук при вращении руля
• Люфт руля
• Стуки при маневрировании или прохождения неровностей
• Автомобиля тянет в одну или другую сторону
• Наличие подтеков рабочей жидкости ГУР
• Руль не возвращается в центральное положение после поворота
• Появление вибраций

Большинство этих проявлений характерно для реек с ГУР. Механизмы, оснащенные электроусилителем, зачастую полностью выходят из строя.

Причины появления неполадок

Современные рулевые рейки проявляют достаточно высокий уровень надежности. Однако существуют факторы, которые негативным образом сказываются на ресурсе элементов механизма.

Вот некоторые из них:

• Передвижение по плохому дорожному полотну
• Пришли в негодность пыльники
• Естественный износ элементов
• Разгерметизация (ввиду пришедших в негодность сальников и уплотнителей)

Ремонтировать или менять?

Замена рулевой рейки – это мероприятие, которое требует очень серьезных затрат. Однако сегодня работает немало компаний, которые занимаются ремонтом этих механизмов. Чаще всего проводится замена прокладок и сальников, но может понадобиться и замена валов. После осуществления таких восстановительных работ потребуется провести настройку углов установки колес. Отметим, что для продления срока службы рейки необходимо периодически менять жидкость гидроусилителя, поскольку в ней скапливаются продукты износа. Попадая в систему, они работают как абразив.